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2x Les disques de frein pour Kia Sportage II SUV (2004-2010) - ventilé - 280mm - Tomex - TX 71-35 (essieu avant)
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Information produit
Producteur
MONTAGE SUR LA VOITURE
PRODUIT DESTINÉ POUR:
Kia Sportage II SUV (2004-2010)
LISTE DE NUMÉROS OE:
Uniquement dans un but de comparaison:
| Fabricant | Numéro de la pièce |
|---|---|
| HYUNDAI | 517122C000 |
| HYUNDAI | 517122E300 |
| HYUNDAI | 517122L000 |
| HYUNDAI | 517123K000 |
| HYUNDAI | 517123K010 |
| JAC | 3503011U1510 |
| KIA | 517121D100 |
| KIA | 517121F000 |
| KIA | 517121F300 |
| KIA | 517121H000 |
| KIA | 517121H100 |
| KIA | 517121M000 |
| KIA | 517121X100 |
| KIA | 517122G000 |
| KIA | 517122K100 |
| KIA | 517123K050 |
| KIA | S517121F000 |
| KIA | S517121F000A |
| KIA | S517122K100 |
LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE:
Uniquement dans un but de comparaison:
| Fabricant | Numéro de la pièce |
|---|---|
| BLUE PRINT | ADG043135 |
| BLUE PRINT | ADG04358 |
| BLUE PRINT | ADG04395 |
| FEBI BILSTEIN | 31316 |
| QUINTON HAZELL | 666310 |
| QUINTON HAZELL | BDC5404 |
| QUINTON HAZELL | BDC5449 |
| QUINTON HAZELL | BSF5404 |
| QUINTON HAZELL | BSF5449 |
| AP - LOCKHEED (Delphi) | BG3861 |
| AP - LOCKHEED (Delphi) | BG4009 |
| LEMFÖRDER | 35621 01 |
| LEMFÖRDER | 35623 01 |
| MAPCO | 25573 |
| PEX | 140922 |
| JAPANPARTS | DIH12 |
| FIRST LINE | FBD1546 |
| HELLA | 8DD 355 111-411 |
| HELLA | 8DD 355 120-141 |
| ATE | 24012601281 |
| ATE | 24012601711 |
| PAGID | 54339 |
| PAGID | 54339PRO |
| PAGID | 54341 |
| VALEO | 186879 |
| VALEO | 186891 |
| VALEO | 197302 |
| BOSCH | 0 986 479 206 |
| BOSCH | 0 986 479 368 |
| BOSCH | 0 986 479 C07 |
| BOSCH | 0 986 AB6 098 |
| BOSCH | 0 986 BB4 288 |
| TEXTAR | 92133900 |
| TEXTAR | 92133903 |
| TEXTAR | 92133905 |
| TEXTAR | 92161605 |
| TEXTAR | 92271403 |
| JURID | 562433J |
| JURID | 562433JC |
| BENDIX | 562425B |
| BENDIX | 562433B |
| FTE | BS5404 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3300510 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3300539 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3300540 |
| FERODO | DDF1300 |
| FERODO | DDF1529 |
| FERODO | DDF16191 |
| BREMBO | 09957410 |
| BREMBO | 09957411 |
| BREMBO | 09999810 |
| BREMBO | 09A70611 |
| BREMBO | 09A70614 |
| MINTEX | MDC1748 |
| MINTEX | MDC1780 |
| ZIMMERMANN | 285350400 |
| ZIMMERMANN | 320380620 |
| ZIMMERMANN | 320380652 |
| METZGER | 230626 |
| METZGER | 666310 |
| MAGNETI MARELLI | 353611811240 |
| METELLI | 230626 |
| METELLI | 230789 |
| METELLI | 230789C |
| METELLI | 230927C |
| MEYLE | 37-15 521 0004 |
| MEYLE | 37-15 521 0004/PD |
| MEYLE | 37155210029 |
| MEYLE | 37155210029PD |
| SWAG | 90931316 |
| TRW | DF4283 |
| TRW | DF4408 |
| TRW | DF4865S |
| TRW | DF6270 |
| LPR | H2003V |
| REMSA | 666310 |
| ROADHOUSE | 666310 |
| TRISCAN | 812043115 |
| TRISCAN | 812043115C |
| TRISCAN | 812043123 |
| TRISCAN | 812043123C |
| TRISCAN | 812043144 |
| NATIONAL AUTO PARTS | NBD1250 |
| A.B.S. | 17640 |
| NIPPARTS | J3300530 |
| NK Eisenach | 203419 |
| NK Eisenach | 203421 |
| NK Eisenach | 203423 |
| NK Eisenach | 313423 |
| KAGER | 370827 |
| CIFAM | 800789 |
| fri.tech. | DF156 |
| GIRLING | 6042831 |
| GRAF | DF29789 |
| HAVAM AUTOMOTIVE B.V. | 58297 |
| HAVAM AUTOMOTIVE B.V. | 58298 |
| PILENGA | V693 |
| ST-TEMPLIN | 0311017020 |
| ST-TEMPLIN | 0311017025 |
| WOKING | P666310 |
| CAR | 1421156 |
| CAR | HPD1156 |
| MGA | D1566 |
| Brake ENGINEERING | DI956505 |
| BORG & BECK | BBD4495 |
| BORG & BECK | BBD4524 |
| BRECK | BR 356 VA100 |
DESSIN TECHNIQUE
LISTE DÉTAILLÉE DES PARAMÈTRES:
| Fabricant | Tomex |
| Numéro catalogue de l'article | TX 71-35 |
| Coté de l'emplacement | Essieu arrière |
| L'épaisseur du disque de frein [mm] | 26 |
| Epaisseur minimum [mm] | 24,4 |
| Hauteur [mm] | 47,4 |
| Poids [kg] | 14,9 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Diamètre du trou de centrage [mm] | 69 |
| Ø emplacements des trous [mm] | 114,3 |
| Type de plaquettes de frein | ventilé |
| Surface | verni |
DESCRIPTION ET FONCTIONNALITÉ
- Les disques de frein de la marque polonaise Tomex Brakes sont fabriqués en fonte de haute qualité avec une teneur en carbone sélectionnée de manière optimale. Le processus de moulage des disques est supervisé par des systèmes informatiques modernes et les disques sont soumis à un usinage géométrique précis.
- La composition du matériau utilisé dans la production permet d'équilibrer la distribution de température dans le processus de freinage, et ainsi de minimiser le phénomène de fissuration sous l'influence de haute température (fissuration en température). Il élimine également efficacement le risque de fissures transversales ou de surface et de distorsions linéaire.
- La composition du matériau utilisé dans la production et le système de ventilation du disque permettent d'équilibrer la distribution de température dans le processus de freinage, et ainsi de minimiser le phénomène de fissuration sous l'influence d'une température élevée (fissuration thermique). Il élimine également efficacement le risque de fissures transversales ou de surface et de distorsions linéaire.
- Le processus de production consistant à recouvrir les disques d'une couche protectrice protège mieux les produits contre la corrosion, et facilite leur installation dans la voiture, car ces disques ne nécessitent pas de dégraissage.
COMMENT CHOISIR LES DISQUES DE FREIN
Afin d'ajuster précisément le produit, vous devez considérer:
1. Adaptation à la voiture
2. Liste détaillée des paramètres
3. Dessin technique du produit
L'offre pouvant inclure différentes variantes de disques destinés à la même génération de voiture, l'achat de pièces nécessite une consultation préalable avec un mécanicien qualifié afin de comparer la pièce remplacée avec le dessin technique et les paramètres spécifiés dans l'offre.
SÉCURITÉ ET QUALITÉ
- Les disques de frein Tomex répondent aux exigences strictes des procédures de test de fatigue thermique et de charge élevée (tests de fatigue thermique et de fortes charges), offrant ainsi une qualité similaire à l'équipement d'origine de la voiture.
- Les disques ont les homologations européennes ECE R-90, confirmant la plus haute qualité de fabrication et une utilisation sûre du produit.
REMARQUE: il est supposé que les disques de frein doivent être changés en moyenne après avoir parcouru 70 à 80 000 kilomètres. kilomètres, cependant, l'usure des disques au fil du temps peut varier en fonction de divers facteurs, tels que: la fréquence de freinage, le style de conduite ou le modèle de voiture.
- 2.0 - 1998 ccm [122KW/166KM]
- SUV (01.2009-05.2010) / Code moteur: G4KD
- 2.0 16V 4WD - 1975 ccm [104KW/141KM]
- SUV (09.2004-08.2010) / Code moteur: G4GC / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 CRDi - 1991 ccm [83KW/113KM]
- SUV (02.2005-12.2006) / Code moteur: D4EA / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 CRDi - 1991 ccm [100KW/136KM]
- SUV (01.2006-05.2010) / Code moteur: D4EA / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 CRDi - 1991 ccm [103KW/140KM]
- SUV (01.2006-10.2008) / Code moteur: D4EA / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 CRDi 4WD - 1991 ccm [83KW/113KM]
- SUV (09.2004-12.2006) / Code moteur: D4EA / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 CRDi 4WD - 1991 ccm [100KW/136KM]
- SUV (01.2006-05.2010) / Code moteur: D4EA / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 CRDi 4WD - 1991 ccm [103KW/140KM]
- SUV (01.2006-10.2008) / Code moteur: D4EA / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 LPG - 1975 ccm [101KW/137KM]
- SUV (06.2009-05.2010) / Code moteur: G4GC / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.0 i 16V - 1975 ccm [104KW/141KM]
- SUV (09.2004-08.2010) / Code moteur: G4GC / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
- 2.7 V6 4WD - 2656 ccm [129KW/175KM]
- SUV (09.2004-08.2010) / Code moteur: G6BA / pas pour le pays de fabrication du véhicule: Slovaquie
La sociétéTOMEX BRAKESest la société polonaise la plus grande et la plus expérimentée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement dans le pays, mais également sur le marché étranger.Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués en Polognegrâce à l’utilisation de technologies modernes, garantissant la qualité des produits similaires aux pièces automobiles d'origine (classe OE).